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September 2017 – Zusätzlich zur Zulassung von den KLP® Kunststoffschwellen für den Einsatz in Hauptstrecken und Weichen, hat das Deutsche Eisenbahn-Bundesamt jetzt Zulassung gewährt für den Einsatz von KLP® Hybrid-Kunststoff Brückenschwellen HS Typ 204 und die maschinell bearbeitbaren KLP® Hybrid-Kunststoff Brückenschwellen HS Typ 401. KLP® Hybrid-Kunststoff-schwellen bieten sowohl gute Dämpfungseigenschaften als auch eine optimale Steifigkeit. Die nachhaltige Schwellen halten diese Eigenschaften über die erwartete Lebensdauer von über 50 Jahren bei. Zusätzlich trägen die Hybrid-Kunststoff Brückenschwellen zu einer erheblichen Schall- und Schwingungsreduktion bei.

KLP® Hybrid-Kunststoff Brückenschwellen HS Typ 204 und die maschinell bearbeitbare KLP® Hybrid-Kunststoff Brückenschwellen HS Typ 401 sind beide ideal geeignet für Balkenbrücken mit Versatz. Wenn Typ 204 verwendet wird, können Höhenunterschiede mit Füllkörpern kompensiert werden. Typ 401 kann durch Fräsen im Voraus oder vor Ort ausgeglichen werden.

Die KLP® Kunststoffschwellen werden gefertigt von duktilem, verstärktem Kunststoff von hoher Qualität und sind mit 2 Stahlbewehrungsstäben versehen die vollständig in den Kunststoff eingegossen sind. Hiermit werden sowohl hohe Festigkeitseigenschaften als auch hervorragende Dämpfungseigenschaften erzielt. Die erwartete Lebensdauer einer KLP® Kunststoffschwelle beträgt über 50 Jahre und stellt somit eine gute Investition mit geringen Lebenszykluskosten dar.

Durch die ausgewählten Kunststoffarten werden Schwingungen absorbiert und daher wird der Lärm reduziert. Die von Ingenieurbüro Movares durchgeführten Schallmessungen zeigen, dass mit KLP® Hybrid-Kunststoff Brückenschwellen eine Lärmreduzierung von 3-5 dB im Vergleich zu den herkömmlichen Holzschwellen erreichbar ist.

Lankhorst hat schon Kunststoffschwellen geliefert in den Niederlanden, Frankreich, Österreich, Schweden, der Schweiz, Malaysia und in Deutschland.

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Am Donnerstag den 15. Juni öffnete Railcenter in Amersfoort (NL) seine Türe. Die Eröffnungs-zeremonie wurde von Sharon Dijksma (Staatssekretärin für Infrastruktur und Umwelt), Pier Eringa (Direktor ProRail), Willem Brummel (Direktor Railcenter) und Bert Klerk (Vorsitzende Railcenter) durchgeführt .

Railcenter ist der Ort, an dem sich alle Kenntnisse und Innovationen der Bahnindustrie treffen. Profis kommen hierher für eine Ausbildung, um Wissen zu sammeln und zu teilen und um neue Kontakte zu knüpfen. Durch Aus-stellungen, Produktpräsentationen, Erfahrungen, Trainingsmöglichkeiten, Tests und Meetings werden sie über die Bahnindustrie informiert.

Railcenter präsentierte die KLP® Hybrid Kunststoffschwelle an diesem Tag zum ersten Mal auf ihrem Demogelände als nachhaltige Alternative zu herkömmlichen Eisenbahn-schwellen aus Holz oder Beton.