Innovative Kunststoffschwellen für die Lichtschieneninfrastruktur der Stadt Amsterdam

= 24.August 2015 =

 
Die ausgesparte KLP® Hybrid- Kunststoffschwelle ist eine jener Innovationen, die von Hersteller Lankhorst Engineered Products entwickelt wurde. Hohe Ansprüche wurden an Nachhaltigkeit, niedrigere Lebenszykluskosten und einer hohen Beständigkeit gegen Seitenkräfte gestellt. Zusätzlich zu der langen Lebensdauer und den erheblichen Gewichtseinsparungen trägt die Hybrid-Kunststoffschwelle  auch zu einer erheblichen Lärmreduzierung bei. Aus diesen Gründen verwendet die Stadt Amsterdam die Kunststoffschwellen von Lankhorst  für den Austausch der Lichtschieneninfrastruktur auf der Strecke Madeweg - Overamstel.

Ab 28. Juli dieses Jahres hat GVB  an dem Austausch der Lichtschieneninfrastruktur auf dieser Strecke gearbeitet. Lankhorst lieferte 1.800 neue KLP® Hybrid-Kunststoffschwellen für zwei Fly-overs, womit die Stabilität der Schienen auch bei hoher Last gewährleistet ist. Die Strecke ist bereits erfolgreich in Betrieb.

"Bei Wartungsprojekten streben wir jederzeit einen nachhaltigen Austausch und Kosteneffizienz an", rechtfertigt Bauke Hoogzaad von Stadt Amsterdam die Wahl für die Kunststoffschwellen. "Holzschwellen halten nämlich maximal 15 Jahre, während die Lebenserwartung von  Kunststoffschwellen mindestens 50 Jahre beträgt." Außerdem ist die Kunststoffschwelle nach dem Gebrauch vollständig recycelbar. Die neue KLP® Hybrid-Kunststoffschwellen sindeine nachhaltige Alternative zu Holzschwellen oder Betonschwellen, insbesondere wenn die zu schwer für die unterliegende Struktur sind, sowie im Fall bei den zwei Fly-overs in Amsterdam.

Die innovative Kunststoffschwelle bietet Dank einem speziellem Relief an der Unterseite einen großen seitlichen Widerstand und verfügt über ein ausgespartes Design, damit sie komplett mit Ballast umgeben werden kann. Dies macht die Konstruktion „solide wie ein Fels“, wodurch die Kunststoffschwellen ideal für den Einsatz an jenen Orten geeignet sind, wo ein großer seitlicher Druck auf der Strecke ausgeübt wird oder wo die vertikale Last auf Kunstbauten auf ein Maximum gebunden ist (z.B. Brücken, Viadukten oder Fly-overs). Das Schienennetz der beiden Fly-overs wurde mit einem engen Kurvenradius verlegt. Vorbeifahrende U-Bahnen gehen mit hoher Geschwindigkeit durch eine relativ scharfe Kurve, so dass die Seitenkräfte auf die Schiene sehr hoch sind.

Die Anwendung von Kunststoffschwellen führt zu einer erheblichen Lärmreduzierung. Durchgeführte Schallmessungen an neuen Brücken zeigen eine Lärmreduzierung von 3-5 dB. Darüber hinaus sind die hohen Schallspitzen im Frequenzbereich des Gehörs drastisch verringert; dies bedeutet eine zusätzliche Reduzierung der Lärmbelastung. Aufgrund der Festigkeit und Formbeständigkeit der Hybrid-Kunststoffschwellen sind sie hervorragend für alle (Wetter-)Umstände geeignet. Die Kunststoffschwellen sind auf gleiche Art und Weise wie Holzschwellen bearbeitbar.

Lankhorst Engineered Products präsentierte im Frühjahr 2009 die Hybridschwellen aus recyceltem Kunststoff an die Bahnindustrie - ein europäisches Debüt. Seitdem hat sie mehrere Projekte in den Niederlanden, Frankreich und Schweden mit verschiedenen Typen von diesem Produkt ausgestattet. Die KLP® Hybrid-Kunststoffschwellen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich,  Kunststoffschwellen für Hauptstrecken, Brückenschwellen und Weichenschwellen.